Херсонский судостроительный завод

В 1951 году был создан Херсонский судостроительный завод, как главная верфь судостроения в СССР. На сегодняшний день, ведущий судостроительный и судоремонтный завод на Украине. За 50 лет работы завод завоевал репутацию надежного партнера. На заводе построено более 300 судов для разных стран мира. Своим разнообразием построенных судов (контейнеровозов, ледоколов, сухогрузов, многоцелевых судов, буровых судов, арктических снабженцем и многих других) привлекает судовладельцев мировых держав.
Танкер Херсон – первое крупнотоннажное судно, которое сдано заказчику 2 декабря 1953года.Турбоход ленинский комсомол
Турбоход Ленинский Комсомол ушел на испытания 23 декабря 1959 года.Турбоход ленинский комсомол
В те годы было построено 20 судов такого типа, в том числе и судно Парижская Коммуна – первый сухогруз с газовой турбиной и винтом регулируемого шага.Судно ленинский комсомол
Строительство сухогрузов типа Бежица корабелы освоили в 1963 году. Максимально раскрытые палубы, двойной борт, диаметральные продольные переборки и механизированные люковые закрытия являлись отличительной особенностью этих судов.Судно ленинский комсомолПоявившись в иностранных портах суда такого типа, получили немало лесных отзывов. Восемь стран приобрели такие суда с 1965 года.
Контейнеровозы типа Александр Фадеев начали строить в 1971 году. Они перевозили грузы в контейнерах международного стандарта.Многоцелевое судно
Во время строительства судов  типа Александр Фадеев было освоено строительство судов типа Герои Панфиловцы, предназначены для перевозки генеральных, зерновых, промышленного оборудования, контейнеры международного стандарта и много другое.Океанского турбохода ленинский комсомол
Первый лихтеровоз Алексей Косыгин начали строить с 1980 году. Грузовые операции производились краном грузоподъемностью 500 тонн, расположенным на судне. Судно спустили на воду в 29 декабря 1983года.Танкера СССР
Строительство арктических судов снабжения начинают в 1984 году. Предназначение таких судов – это перевозка сыпучих, горюче-смазочных материалов, колесной техники.
Заказ на строительство буровых судов Глубина-1 и Глубина-2 поступил в 1986 году.
Большой опыт строительства и реализации танкеров дедвейтом до 30000 тонн позволил, Херсонскому судостроительному заводу начиная с 1976 года построить 49 танкеров для заказчиков.
Очень часто завод строил 5-6 судов разных проектов одновременно. 70000 тонн метала, завод обрабатывал в год, а в судостроении эта цифра была равна 110-120 тыс. тонн в год.
Тяжелые времена начались после развала СССР. Упал объем производства, сократились заказы. В это время было освоено новое направление – судоремонт. Он позволил загрузить производственные мощности и сохранить кадры.
Возрождение предприятия началось в 2005 году. Заключены новые контракты на строительство судов, и началась программа по возрождению судостроения. Объем судоремонта и модернизации увеличился в 2 раза.
На сегодняшний день мощности предприятия позволяют строить не только все перечисленные типы судов, но и востребованные на рынке суда оффшорного типа.

Один комментарий: Херсонский судостроительный завод

  1. Александр Фадеев судно РОБ говорит:

    Рад за ХСЗ. Херсонцы гордятся им. Р.И.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>